Die heutigen Motoren werden immer moderner, verbrennen weniger und haben viel mehr Leistung als ihre Pendants noch vor wenigen Jahren. Leider sind sie aufgrund ihrer höheren Leistung auch viel anfälliger für Ausfälle. Was sind die häufigsten Fehler in modernen Benzinmotoren?
Tatsächlich sind weniger die Motoren als vielmehr ihre Ausrüstung anfällig für Schäden. Dies ändert nichts an der Tatsache, dass fehlerhafte Geräte direkt zu unsachgemäßem Motorbetrieb oder Startproblemen beitragen. Die meisten Probleme verursacht natürlich die Elektronik, d.h. Sensoren, Motorsteuerung und Zündspulen. Eine häufige Erscheinung bei vielen Modellen ist die Beschädigung des Sensors: Position der Kurbelwelle, Position der Nockenwellen, klopfende Verbrennung, Luftmasse, allgemein bekannt als Durchflussmesser und Lambdasonde. Dies kann unter anderem dazu führen, dass: die Motorleuchte aufleuchtet, die Leistung sinkt, die Verbrennung zunimmt und bei einigen Autos sogar der Motor abgewürgt wird und das Auto auf einem Anhänger zu einem Mechaniker geschleppt werden muss. Es kann viele Gründe für ein solches Versagen geben, von Nachlässigkeit der Benutzer bis hin zu unprofessionellem Tuning. Meistens ist dies jedoch auf die einfache Verwendung eines solchen Elements zurückzuführen, das in der Regel nicht zu besonders haltbaren Komponenten gehört. Wenn ein solcher Defekt auftritt, ist es leider nicht möglich, ihn zu reparieren. Es ist notwendig, den beschädigten Sensor durch einen neuen zu ersetzen - die Kosten für einen solchen Austausch sind nicht zu hoch (je nach Modell ab 100 PLN aufwärts). Ein weiteres problematisches Element der Elektronik ist die Motorsteuerung, deren Beschädigung sich durch ungleichmäßigen Betrieb des Motors und Probleme beim Anlassen äußert. Die Gründe für einen solchen Defekt können unterschiedlich sein: LPG-Installation im Auto, Schäden durch Abnutzung und unsachgemäße Platzierung des Fahrers durch den Hersteller, was ihn besonders anfällig für schädliche Faktoren wie Feuchtigkeit macht. Gibt es eine Möglichkeit, einen defekten Treiber zu reparieren? Ja, aber nur in bestimmten Fällen muss sie in der Regel ersetzt werden - vorzugsweise durch eine neue. Die Preise für dieses Element beginnen bei etwa 1500 PLN. Auch die Zündspulen sind unzuverlässig - ihre Beschädigung äußert sich in der Regel durch ungleichmäßigen Betrieb des Motors im Leerlauf, Leistungsabfall, Zündung der Motorsteuerung sowie Probleme beim Starten der Antriebseinheit. Die Schuld für diesen Zustand trägt in der Regel der Hersteller selbst, der Spulen aus minderwertigen Materialien verwendete. Es kommt jedoch manchmal vor, dass der Ausfall von Zündspulen die Folge beschädigter oder nicht übereinstimmender Zündkerzen oder eines unsachgemäß installierten LPG-Systems ist. Um einen solchen Defekt zu beseitigen, ist es notwendig, die Spulen durch neue zu ersetzen, die jeweils einige hundert Zloty kosten. Besitzer von Fahrzeugen mit Benzinmotoren, deren Motoren mit Direkteinspritzung ausgestattet sind, werden früher oder später die Schwächen dieser Lösung erkennen. Die meisten Probleme werden durch Kohlenstoffablagerungen verursacht, d.h. durch unterverbrannte Partikel von Benzin und Motoröl. Sie lagern sich auf den Ventilen und im Kopf ab und vermindern den Wirkungsgrad der Antriebseinheit durch Beeinträchtigung ihrer Leistung. Das Problem ist um so gefährlicher, als es zur Zerstörung des Motors selbst führen kann, wenn wir uns nicht rechtzeitig zu seiner Beseitigung entschließen. Die Quelle für diese Art von Phänomen sollte gesucht werden in: minderwertigem Kraftstoff, falsch ausgewähltem Motoröl und schlechter Konstruktion des Motors selbst. Drosselventil Was kann bei modernem Benzin noch versagen? Die Drosselklappe oder der Sensor, der für ihre Position verantwortlich ist. Die Fehlfunktion dieser Elemente äußert sich in der Regel durch Ruckeln beim Beschleunigen, das Aufrechterhalten hoher Drehzahlen über einen langen Zeitraum, nachdem man den Fuß vom Gas genommen und den Motor beim Starten gelöscht hat. Die Ursache solcher Fehlfunktionen ist in der Regel eine schlechte Qualität der Komponenten, die mit der Zeit ihre Effizienz verlieren. Wenn der Mechaniker herausfindet, dass der Sensor selbst für einen Austausch in Frage kommt, dann ist unsere Tasche um mehrere hundert Zloty erschöpft. Im Falle eines Defekts an der gesamten Drosselklappe wird diese in der Regel durch eine neue ersetzt - die Preise beginnen je nach Fahrzeug bei etwa 1000 PLN. Man kann auch versuchen, ihn zu regenerieren (mehrere hundert Zloty), was leider auf lange Sicht oft scheitert. Hallo und willkommen auf meinem schönen Auto Blog. Hier wird es täglich neue Posts geben. Wenn Ihr euch ein bestimmtes Thema wünscht hier auf dem Blog, schreibt mir bitte einfach ein Kommentar.
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